| Execução do primeiro pacote ferroviário - Declaração de voto de Pedro Guerreiro no PE | |||
| Quinta, 12 Julho 2007 | |
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O primeiro pacote ferroviário, lançado com o objectivo anunciado de
"lançar as bases da transferência modal" - ou seja, da promoção da
transferência do transporte rodoviário para o ferroviário -, tal
"Cavalo de Tróia", procurava esconder, isso sim, a abertura do
transporte ferroviário, nomeadamente de mercadorias, à concorrência e
aos interesses privados, como primeiro passo da liberalização total do
sector ferroviário ao nível da UE. Um processo, cujas intenções denunciámos e rejeitámos desde o primeiro momento. Tal como em outras liberalizações promovidos pela UE, começa-se por utilizar o que corre mal em dado momento (escamoteando as reais causas para tais situações, nomeadamente as políticas sistemáticas de desmantelamento e de atrofiamento do sector público de transportes) para justificar medidas liberalizadoras e apontar a dita "concorrência" - não se percebendo como e porquê -, para solução de todos os males, tal santa milagreira, mas afinal, com as consequências que apontámos na nossa intervenção. Sem dúvida que é estratégico o investimento público no sector ferroviário segundo as necessidades e as opções definidas por cada país, mas não para o entregar às lógicas de lucro dos grandes interesses privados, que ambicionam dominar este sector público fundamental de cada país, através da sua liberalização ao nível do mercado interno da UE. |